11月17日，安通控股股份有限公司完成借殼上市的所有程序，在上海證券交易所上市，成為福建第一家民營(yíng)集裝箱物流上市企業(yè)。

上市儀式上，安通控股向上海證券交易所贈(zèng)送的紀(jì)念禮品，是總經(jīng)理郭東圣特意選定的：一艘泉州民間藝人采用古法造船技術(shù)，全手工制作的《中國(guó)福船》，這一艘中國(guó)四大古船，寓意不忘初心，揚(yáng)帆起航!

信仰能帶你走上成功之路

記者與郭東圣的對(duì)話從探尋安通物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始。自2008年金融危機(jī)后，受國(guó)際、國(guó)內(nèi)形勢(shì)的影響，海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，憑借著對(duì)行業(yè)深刻的理解、卓有遠(yuǎn)見(jiàn)的決策，安通物流和安盛船務(wù)卻逆市增長(zhǎng)，企業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境，鍛造了令行業(yè)矚目的規(guī)模。

郭東圣說(shuō)，是信仰——對(duì)物流業(yè)的信仰與專注，這是10余年來(lái)創(chuàng)業(yè)的最大價(jià)值，“不管做什么行業(yè)，信仰能推動(dòng)你堅(jiān)定地通往成功之路。”專注、更專業(yè)地理解行業(yè)，這是安通的信念。

2002年，泉州安盛船務(wù)有限公司成立，次年，泉州安通物流有限公司應(yīng)運(yùn)而生。近15年的發(fā)展，安通、安盛如同振翅的鯤鵬羽翼豐滿，飛出了郭東圣的希冀。據(jù)安通物流發(fā)布的數(shù)據(jù)，以多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)運(yùn)模式為基礎(chǔ)，整合水路、鐵路、公路資源，打造“門到門一站式”物流服務(wù)，運(yùn)力規(guī)模綜合實(shí)力位居全國(guó)前三甲。安盛船務(wù)主營(yíng)國(guó)內(nèi)集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶經(jīng)營(yíng)及管理，以優(yōu)質(zhì)、雄厚的運(yùn)力為支撐，以專業(yè)、完善的服務(wù)為保障的綜合型航運(yùn)企業(yè)，已成為國(guó)內(nèi)特別是沿海、內(nèi)河經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的重要支柱，據(jù)法國(guó)Alphaliner最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，安盛船務(wù)位居全球集裝箱船舶企業(yè)綜合運(yùn)力排名第26位。

2016年注定是安通物流值得被濃墨重彩寫(xiě)下的一年：榮膺5A級(jí)物流企業(yè)、掌舵人郭東澤、郭東圣兄弟齊登胡潤(rùn)百富榜單、完成借殼上市相關(guān)程序……外界將此視為新高度，郭東圣欣喜企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，卻澄清明朗：這只是新的起點(diǎn)。

郭東圣說(shuō)，登陸資本市場(chǎng)，證明之前公司發(fā)展的道路和方向是正確的，想做的事情一步步地呈現(xiàn)。上市后，安通控股要做的是借助資本的力量，將累積的資源和信息實(shí)現(xiàn)共享，建立完整的物流生態(tài)，推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。

這是他的信仰。

在哪里超車?

郭東圣審視安通控股與物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，認(rèn)為隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制造業(yè)快速發(fā)展、商貿(mào)快速崛起，對(duì)物流行業(yè)是重要的推動(dòng)和發(fā)展，物流業(yè)和安通控股都處于發(fā)展的黃金期。安通控股的發(fā)展又搭上了順風(fēng)車。

他更大的心思，是在琢磨著這趟順風(fēng)車上，安通控股要在那個(gè)彎道超車。

安通物流以散貨運(yùn)輸起家，創(chuàng)業(yè)兩年洞察市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，公司全力打造集裝箱物流，將船務(wù)、物流、儲(chǔ)運(yùn)和配送融為一體，實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展的第一個(gè)完美“超車”。行業(yè)低谷時(shí)，大力更新運(yùn)力結(jié)構(gòu)、發(fā)展綠色航運(yùn)，為企業(yè)注入新的能量。與諸多同行對(duì)物流有不同的理解：他們認(rèn)為物流不僅僅是運(yùn)輸工具，更是民生與所有貿(mào)易、商貿(mào)背后的橋梁，要為客戶提供解決智慧物流解決方案，公司從一開(kāi)始定位“內(nèi)貿(mào)物流最強(qiáng)服務(wù)商”的企業(yè)愿景，修正為“多式聯(lián)運(yùn)的綜合供應(yīng)鏈物流最強(qiáng)服務(wù)商”……

一次次的“彎道超車”，是企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的把握與精準(zhǔn)判斷，也將企業(yè)的發(fā)展推動(dòng)到新的高度，安通鋪墊了強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)。

郭東圣話題中的“彎道超車”，實(shí)際上就是行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。他認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)本身是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，早在6年前安通物流開(kāi)始轉(zhuǎn)型，努力地轉(zhuǎn)變業(yè)態(tài)、升級(jí)服務(wù)工具，公司做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是“船”的問(wèn)題，而是在做物流的問(wèn)題、解決方案的問(wèn)題。

物流理念日新月異地在改變著，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出以前對(duì)物流的理解，巨變的時(shí)代，安通控股需要對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)體的動(dòng)態(tài)要作出新的布局，這是要實(shí)現(xiàn)的又一次超車。郭東圣說(shuō)，借助資本的力量，安通控股可以加強(qiáng)內(nèi)部成本管控，發(fā)揮強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)和信息基礎(chǔ)，構(gòu)建集裝箱大物流平臺(tái)；把多式聯(lián)運(yùn)的綜合物流供應(yīng)鏈無(wú)限擴(kuò)容、構(gòu)建更完善的物流生態(tài)鏈，為客戶提升物流服務(wù)附加值，延伸物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈……

郭東圣說(shuō)，將產(chǎn)業(yè)與資本融合，把“互聯(lián)網(wǎng)+”、“ 金融+”與物流實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，將給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)無(wú)限的遐想空間。生態(tài)鏈?zhǔn)钦腺Y源、配備資源的欠缺，去完善所有項(xiàng)目的對(duì)接過(guò)程，他期許通過(guò)幾年的努力，建立完整的物流生態(tài)鏈，真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)的閉環(huán)。安通控股就是一座橋梁，是一種信息的對(duì)接、交易背后的對(duì)接，供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)各方通過(guò)安通控股一系列真實(shí)的數(shù)據(jù)為背景，以及一直以來(lái)的可信度作出的評(píng)價(jià)，更直觀地對(duì)運(yùn)營(yíng)商做出判斷、接受。

“我們現(xiàn)在構(gòu)建的是生態(tài)鏈，是為了未來(lái)，它在改變未來(lái)著生活和我們。”這是郭東圣可以說(shuō)上三天三夜的話題。

多式聯(lián)運(yùn)，創(chuàng)造無(wú)限可能

“一樣的商業(yè)模式能滿足那么多的人嗎?” 郭東圣經(jīng)常這樣問(wèn)自己，也問(wèn)公司的員工，他在乎客戶對(duì)物流服務(wù)的體驗(yàn)，有沒(méi)有幸福感。

郭東圣說(shuō)，不同的地理位置，一定有不同的物流模式。物品的價(jià)值不一樣、銷售區(qū)域不一樣，所選擇的物流模式一定不一樣，安通發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的物流模式，就是要讓客戶為自己的商品找到最好的運(yùn)送方式。

這幾年，安通控股布局多式聯(lián)運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，根據(jù)整體市場(chǎng)環(huán)境構(gòu)架了海上運(yùn)輸航線和樞紐，同時(shí)不斷布局陸地上的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸專線、整合公路拖車運(yùn)輸資源、布局核心樞紐倉(cāng)儲(chǔ)資源，打通水路、鐵路公路的資源整合，打造 “門到門一站式”物流服務(wù)。

“多式聯(lián)運(yùn)不是新的名詞，但是如今是最好的機(jī)遇，也是未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的主要方向。”郭東圣說(shuō)。安通用近15年鋪墊的物流網(wǎng)絡(luò)和信息基礎(chǔ)，奠定了多式聯(lián)運(yùn)的物流模式的雛形，為安通控股發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)綜合型物流服務(wù)商的企業(yè)愿景，注入了不息的動(dòng)力。

郭東圣介紹，在多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，安通控股將整合物流環(huán)節(jié)的上下游資源，包括客戶資源、拖車資源、鐵路運(yùn)輸資源、港口資源、金融資源等等，通過(guò)資源整合和信息共享，構(gòu)建完整的物流生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)生態(tài)鏈的增值。“以后大家將看到的安通控股，可能就不再是一家單純提供基礎(chǔ)物流服務(wù)的企業(yè)，而是看到我們?cè)谖锪鞴芾矸矫嬉恍└泳?xì)化、更具附加值的服務(wù)。”

他說(shuō)，安通控股借助資本的力量，要為產(chǎn)業(yè)去做新的運(yùn)營(yíng)模式，這是一種協(xié)同，而不是在誰(shuí)的利益上去增加所有的利益，而是在協(xié)同的下面，在成本與資源的閑置上去提升，從而獲得更大的利潤(rùn)，是要讓整個(gè)物流生態(tài)鏈做增值，實(shí)現(xiàn)真正的聯(lián)動(dòng)。

“從物流到生態(tài)鏈，是能讓更多人玩價(jià)值的。未來(lái)的增值構(gòu)建，跟現(xiàn)在所做的是完全不一樣的。”郭東圣說(shuō)，價(jià)值讓安通控股回到最初的信仰，創(chuàng)造無(wú)限可能。

物流是個(gè)金飯碗

如果你不知道怎么跟郭東圣聊天，那就跟他說(shuō)物流吧，他可以瞬間打了雞血一般，滔滔不絕。

8年前，我們第一次坐下來(lái)聊起“物流”，他近乎著急地想去為“物流”正名，想去改變?nèi)藗児桃研纬傻膶?duì)物流的狹隘認(rèn)識(shí)：物流不只是在幫人運(yùn)東西，它還有很多東西可以拓展的，不要只看著眼前的利益，大物流才能發(fā)揮它與生俱來(lái)的強(qiáng)大功能和“載重”。

8年，他帶著團(tuán)隊(duì)專注一開(kāi)始對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，樹(shù)立了行業(yè)的標(biāo)桿，夢(mèng)想中物流的模樣漸漸呈現(xiàn)在市場(chǎng)。8年后，再聽(tīng)他說(shuō)“物流”，言談間雄心壯志不變，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、物流生態(tài)鏈構(gòu)建的理解，多了許多哲學(xué)的睿思。他說(shuō)，任何的生意做到最后都是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、一紙報(bào)表，做商業(yè)模式也一樣，萬(wàn)念來(lái)自生活，沒(méi)有生活、沒(méi)有知識(shí)，商業(yè)模式會(huì)變得枯燥。

對(duì)于物流業(yè)，郭東圣反思得多，籌謀得遠(yuǎn)，公司上市，這位70后企業(yè)家又畫(huà)了一個(gè)藍(lán)圖：推動(dòng)物流生態(tài)鏈的建設(shè)，讓產(chǎn)業(yè)鏈增值。他說(shuō)物流是個(gè)金飯碗，不是本身有多大的價(jià)值，而是物流可以穿透的領(lǐng)域很深，生態(tài)鏈的閉環(huán)服務(wù)，將創(chuàng)造無(wú)限的空間和機(jī)遇。

他要讓合作伙伴多賺錢。

記者：您如何看待安通控股涉足資本市場(chǎng)帶來(lái)的發(fā)展?

郭東圣：一個(gè)好的平臺(tái)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有非常大的支撐作用。在資本市場(chǎng)，大家對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度會(huì)更高，可信度更好。有了金融的推力，我們?cè)谝?guī)劃過(guò)程中，布局會(huì)更清晰，受資本外因的影響會(huì)慢慢減少，我們可以更專注地去考慮自己該做的事情，就是如何去做產(chǎn)業(yè)與金融的連接人，如何去構(gòu)建物流的生態(tài)鏈，并為生態(tài)鏈增值。

對(duì)我們而言，是要未來(lái)如何利用好這個(gè)契機(jī)。我們熱愛(ài)這個(gè)行業(yè)，我們處于發(fā)展的黃金期，我們更想把這種價(jià)值去共享。能去共享我們就又回到了生態(tài)中去。這是充滿無(wú)限想象空間的。

記者：很多人認(rèn)為冷鏈物流這是微利的市場(chǎng)，安通控股為何會(huì)下這么大的力氣去打造“安全實(shí)惠的冷鏈物流”?

郭東圣：冷鏈物流的發(fā)展前景是有目共睹的，我們整合水路、鐵路、公路運(yùn)輸資源協(xié)同運(yùn)作，將冷鏈物流與快拼箱業(yè)務(wù)、國(guó)際物流等高效經(jīng)濟(jì)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。冷鏈物流事關(guān)民生，我們提出要做“安全實(shí)惠的冷鏈物流”，安全是種運(yùn)營(yíng)商的責(zé)任，實(shí)惠不代表沒(méi)有盈利，是要找準(zhǔn)消費(fèi)群體的利潤(rùn)在哪里。價(jià)值低的產(chǎn)品不代表不能做很好的服務(wù)，用不同的物流方式，可以降低運(yùn)輸成本，多式聯(lián)運(yùn)就是要讓所有產(chǎn)品的價(jià)值都能找到安全的物流模式。在開(kāi)展冷鏈物流的過(guò)程中，公司的實(shí)力和經(jīng)營(yíng)理念就會(huì)呈現(xiàn)出來(lái)。

郭東圣

安通控股股份有限公司董事、總經(jīng)理

高級(jí)物流師

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

中外企業(yè)家聯(lián)誼會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)

海外聯(lián)誼會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)

獲評(píng)2010年度中國(guó)十大經(jīng)濟(jì)新聞人物

來(lái)源：泉州商報(bào) 責(zé)任編輯：謝自旋