圖為鐵路優(yōu)先股票及息單

通過泉州華僑歷史博物館、泉州市博物館、中國閩臺緣博物館以及泉州海外交通史博物館相關(guān)人士，了解這些博物館的“鎮(zhèn)館之寶”。

泉州華僑歷史博物館

同盟會會員證和鐵路優(yōu)先股票及息單 見證泉籍華僑華人對故土的深厚感情

泉州華僑歷史博物館落成于1996年，是中國僑聯(lián)系統(tǒng)第一家華僑博物館，主要展示泉州人移民海外、在異國謀生、發(fā)展和對祖籍國貢獻(xiàn)的歷史。昨日，該館負(fù)責(zé)人重點(diǎn)推薦了“越南西貢顏如云同盟會會員證”和“蘇言福商辦福建全省鐵路有限公司優(yōu)先股票及息單”。

“越南西貢顏如云同盟會會員證”長28.5厘米、寬25厘米，紙質(zhì)，彩色印刷，邊框底紋有“同盟會會員之證書”字樣。據(jù)了解，顏如云又名顏國隆，1873年生，籍貫永春縣達(dá)埔鎮(zhèn)達(dá)德村，系旅居越南西貢的愛國僑胞。

該負(fù)責(zé)人介紹，孫中山在海外開展革命活動時，泉籍華僑就是其事業(yè)的堅(jiān)定支持者，許多泉籍華僑在居住地加入當(dāng)?shù)氐耐藭M織，尤其是東南亞地區(qū)的泉籍華僑更是成為該地區(qū)的骨干力量。

“蘇言福商辦福建全省鐵路有限公司優(yōu)先股票及息單”1套3件，紙質(zhì)，彩色石版印刷，分為正票、息單及票封。該藏品印刷和制作精美，是現(xiàn)存較少、品相較好、較完整的清代老股票，兼具藝術(shù)價值與科學(xué)價值，同時具有重要的歷史價值。清末，為抵制列強(qiáng)對我國路權(quán)、礦山的侵奪，防止利權(quán)旁落，1903年后，各省民眾掀起了收回利權(quán)運(yùn)動。福建也成立鐵路公司，自辦福建鐵路。后來公司發(fā)行股票，向社會籌集經(jīng)費(fèi)。該藏品上的股東蘇言福為泉州城內(nèi)人，旅居菲律賓經(jīng)商。為支持家鄉(xiāng)鐵路建設(shè)，積極出資100大洋認(rèn)購。該藏品為1907年6月19日發(fā)給。

圖為《榕村雅集圖》

泉州市博物館

《榕村雅集圖》 研究李光地的珍貴文物資料

泉州市博物館落成于2005年，是一座具有閩南建筑風(fēng)格的綜合性博物館，也是聯(lián)合國教科文組織設(shè)立的“世界多元文化展示中心”所在地。

《榕村雅集圖》為橫軸絹本畫卷，縱39厘米，橫729厘米，畫心249厘米，是一幅以人物為主、園林景觀為輔的情節(jié)性人物畫。畫中的主角是泉州名相李光地，“榕村”是他的別號，創(chuàng)作于1710年的《榕村雅集圖》，正是描繪他在家鄉(xiāng)泉州安溪湖頭老家與眾親友撫琴聽音、品茗博弈的場景。這幅畫是清代有名的畫師張伯龍及其兒子張士英所作。畫卷左邊還有李光地曾重孫李宗度所寫的后跋。2006年，泉州市博物館從民間藏家征集到《榕村雅集圖》，后來打造成巨幅動態(tài)畫卷。

泉州市博物館相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從后跋來看，此乃目前僅存的以李光地為首的群賢圖，為李光地研究又增添了重要的實(shí)物資料。《榕村雅集圖》的發(fā)現(xiàn)，也為清初上流社會所追求的畫風(fēng)研究提供了一件不可多得的實(shí)物資料，具有重要的研究價值，彌足珍貴。

圖為鹿港郊鐵鐘

中國閩臺緣博物館

鹿港郊鐵鐘 清代泉州與臺灣商貿(mào)往來密切的直接物證

中國閩臺緣博物館建成于2006年，是一座反映中國大陸與寶島臺灣歷史關(guān)系的國家級專題博物館。

館內(nèi)陳列著一口古鐵鐘，高100厘米，口徑59.5厘米。上面鐫刻著46個蘊(yùn)含著美好生活向往的商號名字“振泰號”、“裕成號”等。鐵鐘身鑄陽文“泉郡南關(guān)外浯江鋪塔堂鹿港郊公置”，末署“道光十七年歲次丁酉陽月 轂旦”。這是一件珍貴的國家一級文物。鐵鐘鑄造于清代道光十七年(1837年)，原本在泉州南門外的郊行里，它見證了泉臺郊行林立的盛況，成為清代泉州與臺灣鹿港商貿(mào)往來密切交往歷史的直接物證。

圖為泉州灣后渚港宋代海船

泉州海外交通史博物館

泉州灣后渚港宋代海船 證明宋代泉州造船和航海技術(shù)領(lǐng)先于世界

泉州海交館成立于1959年，有國家一級文物138件(套)，最為珍貴的便是那艘驚現(xiàn)于世的泉州灣后渚港宋代海船。

1974年在泉州灣后渚港發(fā)掘出土了轟動世界的宋代海船。海船出土?xí)r，船體上部雖已無存，仍保留有水密隔艙、多重船板等結(jié)構(gòu)，殘長24.20米，殘寬9.15米，船身扁闊，平面近橢圓形，尖底。船側(cè)板用三層木板、底板用二層木板疊合，分為十三個隔艙，主龍骨兩端接合處均有“保壽孔”，這是泉州地區(qū)修造木帆船的傳統(tǒng)做法。根據(jù)學(xué)者研究，這是一艘13世紀(jì)福建所造的尖底遠(yuǎn)洋木帆船，海船的總長度約為34米，船寬11米，型深3.8米，排水量400噸左右，載重量約200噸。

船艙內(nèi)遺留有香料藥物、木貨牌(簽)、銅錢、陶瓷器、竹木藤器、果核(殼)、貝殼、動物骨骼等14類文物。它以優(yōu)美的造型和堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，代表著當(dāng)時世界最先進(jìn)的造船技術(shù)。同時以實(shí)物證明，宋代以泉州為代表的中國造船和航海技術(shù)，都曾經(jīng)領(lǐng)先于世界。這也是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)唯一一艘由海外返程并已出土的古代海船。1984年，英國著名的科學(xué)史專家李約瑟博士在參觀泉州古船之后，就盛贊“這是中國自然科學(xué)史上最重要的發(fā)現(xiàn)之一!”

來源：泉州晚報 責(zé)任編輯：趙孝航