兩艘泉州海蟹船在2023世界帆船對抗巡回賽(WMRT)總決賽暨世界灣區(qū)帆船賽大放異彩(賽事主辦單位供圖)

黃烏錐師傅在建造海蟹船

2023世界帆船對抗巡回賽(WMRT)總決賽暨世界灣區(qū)帆船賽近日在深圳圓滿收官，比賽期間，以泉州海蟹船為代表的中式傳統(tǒng)帆船首次在世界級大賽中亮相，引發(fā)眾多關注。這是歷史上首次使用中式傳統(tǒng)帆船舉行的表演賽。

泉州傳統(tǒng)船型煥發(fā)新生

12月15日下午，泉州造船工匠黃東偉以及寧德、臺州、盤錦等地多位非遺傳承人駕駛兩艘泉州海蟹船出海，吸引了來自世界各地多名參賽選手來到碼頭向他們學習中式傳統(tǒng)帆船知識，并組隊進行了兩場對抗表演賽。

海蟹船為泉州船型，自清中期開始使用，曾用于臺灣海峽海蟹捕撈作業(yè)，船型優(yōu)良，具有航速快的特點，是已知臺海最快的傳統(tǒng)船型。這種船型一直沿用至20世紀80年代，在20世紀20年代末至40年代末經常前往臺中、鹿港等地進行貿易。

黃東偉的父親、今年80歲的黃烏錐，出生于造船世家，曾參與泉州灣宋代海船發(fā)掘后船體的安裝復原、線型測繪工作，2016年受聘為國家南海博物館“華光礁一號復原船” 總建造師，主持建造由武漢理工大學船史中心設計承攬的國家南海博物館“華光礁一號復原船”。

2019年，黃烏錐、黃東偉父子在公益資金支持下建造了“刺桐號”海蟹船實船，參加了第13屆和第15屆中國杯帆船賽，實測了海蟹船優(yōu)良的航行性能，吸引了廣泛關注。

2023世界帆船對抗巡回賽(WMRT)總決賽暨世界灣區(qū)帆船賽比賽前，由賽事運營方出資，復原建造了一艘同款泉州海蟹船“鵬城號”，與“刺桐號”一起，作為歷史上首次中式傳統(tǒng)帆船對抗表演賽的比賽船只。

國際頂級帆船選手追捧海蟹船

賽事期間，在一眾西式帆船中，以泉州海蟹船為代表的中國傳統(tǒng)木帆船大放異彩，吸引了許多國際頂級帆船選手，他們紛紛上海蟹船學習駕駛技術、了解海蟹船的性能。

法國船長馮克禮(FARDEL Christian)早在今年11月的中國杯帆船賽上，就曾學習了泉州海蟹船的駕駛方法。這次賽前，他又上船請黃東偉等中國老師們指導他駕駛了一回，“這是我第三次學習駕駛這種帆船，它與現(xiàn)代帆船有些區(qū)別，操縱方法與我習慣的有所不同。但是經過這幾次學習，我現(xiàn)在可以非常自信地說，在這片海域，我可以駕駛這艘帆船安全地航行。”

因為對泉州海蟹船的熱愛，從事傳統(tǒng)帆船研究工作的馮克禮已經協(xié)調法國Brest2024國際傳統(tǒng)帆船節(jié)組委會向深圳發(fā)來邀請函，邀請泉州海蟹船在明年中法建交60周年之際前去參加這項世界上規(guī)模最大的傳統(tǒng)帆船節(jié)慶?；顒?。

總決賽選手雨果·費迪特(Hugo Feydit)，了解到了泉州海蟹船的原本用途——既可以捕撈，又可以運輸，他對中式傳統(tǒng)帆船的實用性感到驚訝，“我回到法國后，會跟我的朋友分享這段經歷。我有資本跟他們‘炫耀’了，因為不是每個法國人、每個歐洲人都有機會接觸到這么古老的帆船。我會跟他們說說這類船的設計、材料、用途以及駕駛體驗，相信大家都會很感興趣的。”

安全性實用性通過“考試”

比賽前，賽事組委會測試、檢驗了開設中式傳統(tǒng)帆船對抗賽的可能性，泉州海蟹船以良好的性能通過“考試”。

記者了解到，為了讓中式傳統(tǒng)帆船煥發(fā)新生，黃東偉與父親黃烏錐在傳統(tǒng)海蟹船的基礎上進行改良，原來的海蟹船長12米，為了滿足展示、競賽、運輸?shù)刃枨螅麄兏牧剂舜w結構，兩艘實船長均約8米，拿掉了艙蓋以降低重心。

黃東偉表示：“這次活動讓中式傳統(tǒng)帆船再次登上國際大賽舞臺，向海內外參賽者、媒體及觀眾展示中國傳統(tǒng)帆船，對推動中式傳統(tǒng)帆船正式進入比賽有積極作用。同時，也讓更多人認識中式傳統(tǒng)帆船在安全性、實用性方面的優(yōu)點。這是傳播中國傳統(tǒng)帆船文化的好機會。”

責任編輯：蘇慧敏