泉州灣宋船出土的木牌簽，有96件之多。牌簽上墨跡可辨的88件，有寫“記”“幹”“工”“郡”等，涵蓋了人名、地名、商號、貨名的意義。這些來自宋代的字跡，既包含信息量極高的與南外宗室有關(guān)的“南家”，與航海有關(guān)的“丘碇”，與外國人有關(guān)的“啞哩”等，以及還有“王美”“小陳”這樣普通而親近的人名。

關(guān)于泉州灣宋船的船主，自其發(fā)掘之后便是學(xué)界首先考慮解決的重大問題。上個(gè)世紀(jì)70年代以來，關(guān)于泉州灣宋船船主的研究，將焦點(diǎn)聚集在“南家”、“南家記號”的解析，各種爭論比較多，意見不一。

南家和朱庫國記

宋船的三種船主之說

宋船里頭的“南家”、“南家記號”牌簽，在船中被置于兩處。“南家記號”的一支貨簽雜在第十三艙。“南家”的十七支貨簽，有十六支在第六艙，一支在第五艙，兩艙緊挨在一起。

上個(gè)世紀(jì)70年代，中國社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員、歷史研究所研究員陳高華認(rèn)為，“南家”是金、元兩代北方人對南方漢人的鄙稱。其時(shí)元統(tǒng)治者的民族壓迫政策必然已在泉州地區(qū)推行，把原泉州的當(dāng)?shù)睾Ｉ谭Q為“南家”，也是不難理解的。

對此，廈門大學(xué)莊為璣、莊景輝二位教授認(rèn)為“南方漢人”缺乏歷史根據(jù)。他們在《泉州宋船木牌木簽考釋》指出，永春德化的香業(yè)，至今仍稱來自南洋的香料為“南路貨”。從南洋進(jìn)口的貨物稱為“南路貨”或“南貨”。販賣南貨的商家，往往稱為“南家”。木簽“南家”即是一家專門販賣南洋貨物為業(yè)的商店名稱。

林幹水記

1989年，廈門大學(xué)歷史系傅宗文教授在紀(jì)念古船出土15周年之際，撰寫研究文章認(rèn)為，后渚古船系宋季海船，其牌簽文字展現(xiàn)了南外海船之船上人員的結(jié)構(gòu)圖，南外宗正司的官員事實(shí)上轉(zhuǎn)化成為海船的官綱綱首，海船具有完全官營的性質(zhì)。

傅教授首先排除“南家”為南方宋人的說法，其次指出唐宋以來，泉州不曾發(fā)現(xiàn)有南姓人口。第三，朝廷議事或行文時(shí)，常省稱南外宗正司為“南外”。而州軍政府尊稱“郡家”、“州家”等，泉州居民或南外宗正司所屬官吏，當(dāng)然可以仿效尊稱南外宗正司為“南家”。

“啞哩”的木牌簽

安郡牌簽

傅宗文教授的結(jié)論是：“南家”牌簽特多(共19件，占可辨認(rèn)牌簽26%)。證明該海船主要貨物歸南外宗正司所有，與其他有關(guān)牌簽統(tǒng)籌考察，可信該海船系以南外宗正司為船主，聯(lián)合所屬宗支房派集團(tuán)經(jīng)商的回舶。

對于以上三種船主之說，泉州市鯉城文史學(xué)會(huì)執(zhí)行會(huì)長林建強(qiáng)在《泉州灣宋代海船若干問題綜述》認(rèn)為，傅宗文教授的南外宗正司為泉州灣宋代海船之船主的論證，總體來說相對具有合理性，且論據(jù)也較為清晰。

貝殼

航線考證為南洋諸島

那么，這艘官方營運(yùn)的宋船從哪里返航?從1970年代中期開始，學(xué)界經(jīng)過多學(xué)科的全面研究，其中，在古船的船底挖取附著動(dòng)物和鉆孔動(dòng)物標(biāo)本，與船艙里出土的貝類一起整理鑒定得到了科學(xué)的依據(jù)。

根據(jù)這些貝類的種類、地理分布和生活習(xí)性等科學(xué)分析的結(jié)果推定，得出了一致接受的結(jié)論：泉州灣宋船從泉州出發(fā)，航行于南海等海域，很可能是從位于現(xiàn)在印度尼西亞蘇門答臘島的三佛齊返航的。

《泉州灣宋代海船挖掘和研究》有關(guān)出土海船的幾個(gè)問題提及，泉州在宋元時(shí)期與海外往來的國家和地區(qū)達(dá)70多個(gè)，對于出土的這艘海船沉沒前的航行范圍，傾向于自泉州啟航，經(jīng)過萬里石塘至占城，再由此轉(zhuǎn)往三佛齊(印尼巨港附近)、爪哇、渤泥、麻逸等地。

這艘700多年前的宋代海船，曾一路穿過南洋諸島，帶回了上至王公貴族的“奢侈品”，下至尋常百姓的“生活品”，它們被以牌簽標(biāo)注分門別類，在歸航路途中陸陸續(xù)續(xù)地裝卸和交易。

以上供圖來自泉州海外交通史博物館，相關(guān)研究史料及結(jié)論參考泉州市鯉城文史學(xué)會(huì)執(zhí)行會(huì)長林建強(qiáng)《泉州灣宋代海船若干問題綜述》，特此致謝!

責(zé)任編輯：蘇慧敏